В независимости от производителя и марки автомобиля, он подвержен поломкам, так как сам по себе механизм довольно сложный. Не считая двигателя, который априори является самым главным в машине, часто неполадки случаются именно с коробкой передач, в независимости от того, автоматическая она или механическая.

Как ни странно, но большинство поломок случаются именно из-за неправильного эксплуатирования самой коробки, в результате чего, владельцам приходится тратиться на довольно дорогостоящий ремонт, а то и замену отельных элементов.

Из-за каких действий чаще всего ломается автоматическая коробка передач

Автомат все больше становится популярным среди водителей, при этом они же столь часто жалуются на его поломки и дорогой ремонт, который случается из-за особенностей эксплуатирования. Причем получается это не специально, а исключительно из-за незнания особенностей работы автоматики.

Автоматическая коробка передач особенно не любит когда переключение трансмиссии скоростей проходит на высоких скоростях. Из-за довольно высокой чувствительности оборудования, она плохо переносит работу в перегруженном состоянии, так же ее работе вредят очень быстрые разгоны или моменты пробуксовки на одном месте. Если поломка произойдет в процессе движения, то можно попасть в аварию и тогда вам потребуется срочный кузовной ремонт вашего авто. Кроме того, очень чувствительно данный элемент относится и к маслу, которое необходимо для оптимального его функционирования. Некоторые производители рекомендуют не менять масло, пока машина вообще эксплуатируется, однако подобной информации верить не стоит, в противном случае водителю придется чуть ли не полностью заменять коробку передач. Масло не только должно подходить конкретной коробке передач, но и менять через определенный срок.

Вроде все нюансы простые, однако при их не соблюдении начинаются довольно серьезные проблемы.

Из-за каких действий чаще всего ломается механическая коробка передач

Хоть механика и считается проще автоматики, однако ломается она столь же легко, и ремонт ее может быть таким же дорогим, потому проще избавиться от проблем заранее.

Так не стоит долго держать выжатой педаль сцепления, ибо из-за этого большая нагрузка оказывается на выжимной подшипник, и в скором времени это может привести к масштабному ремонту и полному демонтажу всех коробки передач.

Переключая передачи, сцепление стоит выжимать полностью, а само действие важно выполнять на соответственных оборотах.

Все перечисленные действия прямо отрицательно влияют на состояние механики и приближают время серьезного ремонта, несмотря на то, что самому водителю так действительно может быть проще.

В независимости от типа коробки передач, сам механизм довольно сложный и чувствительный, потому любое легкомысленное отношение к нему приблизит время серьезного и долгосрочного ремонта, который к тому же сильно ударит по финансам. Ситуация может осложниться тем, что далеко не к каждой коробке передач можно легко найти необходимые детали и провести сам ремонт, потому водителям просто рекомендуется узнать больше о нюансах эксплуатирования данного элемента и впредь выполнять все правильно.